• El estándar de eje de pedalier de 68 mm estaba diseñado para alcanzar una transmisión más eficaz, por lo que la Madone integra un eje de pedalier de 90 mm.
• El diámetro de la dirección inferior de 1-1/8 pulgadas estaba diseñado para mejorar la horquilla, por lo que la nueva Madone lanza la horquilla y el tubo de dirección E2 1.5”.
• El estándar de tija tradicional estaba diseñado para lograr una mejor conducción, por lo que la Madone dispone de un nuevo diseño de mástil de sillín, el mejor en su categoría.

Dadas estas integraciones de diseño revolucionario, el único modo de comparar el peso y el rendimiento del modelo de la nueva Madone es en relación al cuadro. Si lo comparamos con la Madone del año pasado (con sillín, dirección y eje de pedalier montados), el cuadro de la Madone actual equivalente ha reducido su peso en unos 250 gramos. Y la nueva Madone se encuentra disponible en tres geometrías diferentes dentro de una gama completa de tamaños.

• Recorrido interno del freno trasero con puerto de acceso sencillo para una instalación rápida del cable de freno.
• Abrazadera en el desviador (abrazadera de 34,9).
• La adquisición del cuadro incluye el cuadro, la horquilla, dirección y tapa de sillín estándar (sin el juego de eje de pedalier).
• Todos los modelos tienen dos soportes portabidones.

En el modelo de 2008 observará que se han eliminado las denominaciones numéricas de la nomenclatura OCLV. Han desaparecido el OCLV 55, OCLV 110 y OCLV 120 y, en su lugar, figuran OCLV Red, OCLV Black y OCLV White. ¿Por qué se ha realizado este cambio? Dos motivos: mayor clarificación de los materiales y concentración en el proceso.

¿Qué es el carbono OCLV?
OCLV es la combinación precisa de calor, presión, materiales y experiencia que da como resultado un compuesto de larga duración, que amortigua la vibración, ligero y resistente en su interior, ideal para la fabricación de bicicletas.

Moldeado de carbono OCLV
Puesto que la construcción de cuadros de carbono OCLV es cada vez más sofisticada, la variedad de materiales de fibra de carbono, los programas de colocación de capas y los procesos de fabricación han aumentado también su complejidad. Como consecuencia, supone un mayor reto identificar un cuadro determinado como 55GSM, 110GSM o 120GSM, ya que cada cuadro se compone en realidad de una variedad híbrida de materiales preparados según los sofisticados programas de colocación de capas. Al cambiar la jerarquía de materiales a Red, Black y White, podemos seguir estableciendo un rango de materiales del cuadro y hablaremos de una gama de productos OCLV, aunque no será necesario apoyarse en asociaciones para especificar los materiales de fibra de carbono o los números GSM.

Gama de carbono OCLV
Trek ofrece tres cuadros de carbono OCLV distintos, cada uno de ellos diseñado para proporcionar a los ciclistas el equilibrio óptimo entre rendimiento y valor. Todos están fabricados a mano en EE. UU. mediante nuestros procesos de carbono OCLV patentados.

OCLV Red
Se trata de la fibra de carbono de mayor rendimiento de Trek. OCLV Red utiliza un porcentaje considerable de fibra de carbono de alto módulo preparada según nuestros programas de colocación de capas más complejos.

OCLV Black
La fibra de carbono de alto rendimiento de Trek, OCLV Black, emplea fibras de carbono de módulo intermedio y nuestros programas de colocación de capas puestos a prueba.

OCLV White
La fibra de carbono ha sido diseñada para ofrecer el máximo rendimiento. OCLV White utiliza de forma predominante fibra de carbono de módulo estándar para obtener un valor notable.

La proliferación de la fibra de carbono en el mercado del ciclismo actual pone de manifiesto la necesidad de Trek de mantener el liderazgo. La denominación de materiales específicos (por ejemplo, 110GSM) permite que los fabricantes de cuadros de segunda categoría equiparen sus cuadros a los nuestros al indicar que utilizan los mismos materiales que Trek. Esta táctica les permite desviar la discusión acerca de la capacidad del proceso y las estrategias de utilización de materiales y centrarla sólo en los propios materiales. Pero hemos de destacar que el uso de los mismos ingredientes (o parecidos) no es equiparable a la abtención del mismo acabado del producto. En el caso de las estructuras de fibras de carbono el proceso es vital.